Image

電瓶車后配套設備的特點


編輯:2021-05-31 11:44:49

盾構施工電機車采用的變頻器是公司專為電機車開發設計,變頻控制方式采用的是直接轉矩或矢量控制。公司新研制開發的交流變頻電機車系列產品現已形成12噸~55噸100多種規格的產品,該系列產品供電方式均為蓄電池式,按使用場所不同分為地鐵盾構施工工程變頻電機車和公路隧道、引水工程隧道變頻電機車;產品廣泛用于地鐵、隧道盾構施工和公路隧道、引水工程TBM隧道工程等隧道有軌運輸領域。

電瓶車的特點

A)電瓶車專用逆變器采用無速度傳感器的直接轉矩控制(DTC),可明顯提高電瓶車在低速時粘著系數,爬坡性能強,節能效果顯著,標配620蓄電池的續航能力強;性能穩定,***長運行時間達2年無故障記錄。

B)牽引電機采用120kW電動機,牽引力大,在35‰的坡道上可牽引編組列車重量為250噸以8~9km/h的速度上坡運行;可以在坡道上停車并繼續起動繼續運行。在未放置機車電瓶的情況下(此時車重32噸)平直軌道牽引力測試達到170KN。

C)電瓶車制動系統采用雙管路排風氣電聯合制動系統,整列車剎車緩解迅速(3秒以內完成),同時具有階段制動和階段緩解功能,斷氣、漏氣情況下自動剎車。剎車氣缸具有彈簧駐車功能、剎車功能可以手動緩解,方便無風時移動車輛,坡道上安全性高。

D)操縱臺采用折彎柜體,L形結構,外側后部地面檢修,操作方面簡單,司機室空間大,美光大方。

E)能按用戶要求對電瓶車進行特殊設計,包括智能型的功能設計和整車結構的重大調整設計,如配備無人駕駛系統、電池報警系統、機車防溜車裝置、防瞌睡裝置、車門互鎖裝置及有線或無線紅外視頻監控系統等在電瓶車上的配置。

土渣車的特點

A)土渣車的氣制動系統改進為雙管路排風制動系統,氣動控制管路和主氣管路分開,每個土渣車的轉向架均配有一個儲氣罐,使的主氣路動作距離更近,動作更快,使得所有后配套土渣車的氣缸制動緩解可在3秒內全部完成,同時后配套剎車氣缸具有彈簧剎車功能并可手動緩解,確保剎車可靠。

B)為解決現場出現的土渣車倒渣不干凈的問題,我公司對原土渣車的箱體結構進行了更新設計,將箱體加強筋設計在箱體外,箱體內壁光滑無筋,并在箱體結構進行了有錐度設計。

C)對轉向架結構進行更新設計,將原制動氣缸置于轉向架下方更改為轉向架上方,使用轉向架的結構更簡單,維護更方便,同時從設計上也保證了制動氣缸使用安全性。

砂漿車的特點

A)便于攪拌動力部分的維護和維修,對減速器動力頭和電動機的防護罩進行了活動式安裝改進;

B)方便處理出漿管堵塞,出漿彎頭處設計有大口徑清洗排污管和閥。

C)砂漿車的砂漿密封采用多重機械迷宮組合式密封結構的設計,氣密封效果非常明顯,砂漿車的出廠密封試驗每每均以加水攪拌校驗其滲漏情況。

4  管片車的特點

A)管片車結構保留了桁架結構、斜坡橡膠墊高支撐方式,雙側手輪機械式剎車;但新增設了四周鑲嵌防護條,防止管片放置時壓潰橡膠墊,設有方便管片起吊的臺階。

B)根據現場使用的經驗,在某些情況下,管片車需要加長,便于附帶運輸如油料桶、工具等進出隧道,為此,我公司新設計了一種加長型的管片車,一般建議用戶一列電瓶車組采用一節短的和加長的管片車配合使用。


?2021 遼陽市盛安機械設備制造有限公司?遼ICP備2021003978號-1?技術支持 -?大連龍采科技開發有限公司遼陽分公司